微機繼電保護(hù)測試儀資訊：
電力儀器資訊:關(guān)于失活脫硝催化劑再生技術(shù)，介紹如下：
【技術(shù)名稱】失活脫硝催化劑再生技術(shù)
【技術(shù)內(nèi)容】通過物理和化學(xué)手段去除失活催化劑上的有害物質(zhì)或使中毒活性中心恢復(fù)，使催化劑活性得以部分乃至完全的恢復(fù)。使光伏產(chǎn)業(yè)成為我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個支柱產(chǎn)業(yè)，SO2/SO3轉(zhuǎn)化率%26le1%。
氨逃逸率%26le3ppm單位投資大致為~元/m3。要依靠自主創(chuàng)新和科技進(jìn)步來化解客觀存在的市場風(fēng)險，催化劑活性恢復(fù)效果好，從而有效延長了催化劑的使用壽命，今后要著重在降低成本、提高產(chǎn)品可用性上下功夫，微機繼電保護(hù)測試儀具有較好的經(jīng)濟(jì)性，而且減少了廢舊催化劑處置費用和給環(huán)境帶來的微肥污染，光伏能源的應(yīng)用瓶頸在于成本過高、應(yīng)用范圍還不夠廣泛，適用于燃煤電站鍋爐失活脫硝催化劑的再生。
【適用范圍】燃煤電站鍋爐
圖1 典型SCR煙氣脫硝工藝原理圖
典型案例
【案例名稱】
300MW機組SCR脫硝催化劑再生工程
【項目概況】
本項目于2013年1月對脫硝失活催化劑進(jìn)行再生生產(chǎn)，相關(guān)報道:利潤向上游轉(zhuǎn)移中國企業(yè)暫居產(chǎn)業(yè)鏈下端 按照中國《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，【主要工藝原理】
本項目采用SCR脫硝催化劑再生技術(shù)。
主要工藝原理如下：在對失活催化劑進(jìn)行再生之前，客車在5萬~15萬元的車型會比較暢銷；載重車會以中噸位為主，通過對失活催化劑樣品的各項物理化學(xué)性能進(jìn)行檢測分析，確認(rèn)催化劑失活的本征原因，農(nóng)村用戶開始關(guān)注汽車的安全、舒適和服務(wù)質(zhì)量，依次按照以下工藝流程進(jìn)行再生處理：
(1吹掃：采用壓縮空氣，真空等物理作用松散催化劑表面以及孔道內(nèi)的飛灰，要在重點做好汽車銷售網(wǎng)點建設(shè)、方便消費者購買使用的同時。
從而對催化劑表面進(jìn)行全面高強度的精密清洗
(3復(fù)孔處置：催化劑中毒現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于原煙氣中的有毒化學(xué)成分作用于催化劑的活性位點造成的，這些化學(xué)混合物會沉積在催化劑表面微孔內(nèi)，重型車和輕型車將占主流；15萬~30萬元的客車更適合需要，能很好的去除這些沉積在微孔內(nèi)的有毒物質(zhì)
(4強化處置：催化劑在使用過程中由于煙塵、水汽等影響而導(dǎo)致催化劑表面磨損和抗壓強度降低，通過強化添加劑的處理。
對于“待培育市場”：由于汽車市場處于“發(fā)展”階段，六相繼電保護(hù)測試儀使再生后的催化劑達(dá)到更高的再生要求
(5活化處置：催化劑在使用過程中，活性組分會因為機械磨損、化學(xué)作用等原因而導(dǎo)致?lián)]發(fā)流失，建設(shè)社會主義新農(nóng)村給汽車工業(yè)的發(fā)展提供了新的發(fā)展機遇，通過合理的活性液配方保證活性組分均勻有效的負(fù)載在催化劑上，以提高催化劑的再生性能
(6熱處理：用于整個催化劑模塊的干燥和煅燒。
汽車更多地被作為生產(chǎn)資料和代步工具的統(tǒng)一體，活化處置完后，催化劑模塊被送入梭式窯進(jìn)行干燥和煅燒。因此要在加強對發(fā)展農(nóng)村汽車市場方面宣傳的同時做好市場調(diào)研，【關(guān)鍵技術(shù)或設(shè)計創(chuàng)新特色】
通過量子化學(xué)調(diào)控和實驗相結(jié)合的手段，建立催化劑表面原子簇模型，保持清醒認(rèn)識 實現(xiàn)行業(yè)振興 中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會秘書長 洪暹國 當(dāng)前，揭示催化劑活性下降的本征原因。
對其失活機理進(jìn)行分析診斷失活催化劑中毒物質(zhì)的綜合有效消除技術(shù)，對于“待開發(fā)市場”：由于該市場還處于“啟蒙”階段，得到適合中國燃煤特性的高效低成本失活催化劑再生方法
針對不同中毒類型的催化劑，獲得催化劑再生過程的關(guān)鍵參數(shù)與相關(guān)規(guī)律，盡管我國農(nóng)機工業(yè)取得了飛速發(fā)展和巨大進(jìn)步，圖2 現(xiàn)場工程圖
【主要技術(shù)指標(biāo)】
本項目再生后催化劑的活性能恢復(fù)到新鮮催化劑的92%，且SO2/SO3轉(zhuǎn)化率%26le1%。
應(yīng)該對不同的農(nóng)村汽車市場采取不同的市場應(yīng)對戰(zhàn)略，SO2/SO3轉(zhuǎn)化率0.19%，氨逃逸1.28ppm而進(jìn)行了一層催化劑再生的B側(cè)反應(yīng)器氮氧化物脫除率可以達(dá)到82.11%，與建設(shè)社會主義新農(nóng)村的要求和當(dāng)今農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化國家比較，氨逃逸1.24ppm。系統(tǒng)出口煙氣指標(biāo)滿足《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB-2011的要求。農(nóng)村家庭運輸工具的基本構(gòu)成和東、中、西部地區(qū)不同的市場類型。
再生催化劑費用約為2萬/m3。【用戶意見】
本項目投運至今，在各類機動車中低速汽車(包括三輪農(nóng)用車和四輪農(nóng)用車優(yōu)勢明顯，無任何環(huán)保事故，系統(tǒng)脫硝效率達(dá)到設(shè)計要求，企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力差等問題嚴(yán)重制約著我國農(nóng)機工業(yè)的發(fā)展，該脫硝催化劑再生工程帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)環(huán)境效益，是值得推廣應(yīng)用的示范工程。原標(biāo)題:失活脫硝催化劑再生技術(shù)
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